בעשור האחרון אירעו מעל 10,000 תאונות דרכים בהן היו מעורבים נהגים חדשים (עד גיל 19); גם הנתונים לגבי הנהגים הצעירים בנתניה אינם מעודדים; על חוסר ניסיון, ביטחון מופרז ואגו.
בעשור האחרון התרחשו מעל עשרת אלפים תאונות דרכים במעורבות נהגים חדשים צעירים (עד גיל 19) בתחום העירוני. מעל עשירית מהן (11%) אירעו בתחומי בירת המדינה, ירושלים (1,141) הכי הרבה מכל הערים. בנתניה ישנם 1,358 נהגים חדשים (בעלי רישיון נהיגה בני 18 ומטה) נכון לשנת 2018. בעשור האחרון היו מעורבים 249 נהגים חדשים בתאונות דרכים בעיר.
מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס, נכון לשנת 2018, בישראל ישנם מעל 84 אלף נהגים חדשים בגילאי 18 ומטה. בירושלים מעל 4,500 נהגים צעירים, בתל אביב-יפו ובראשון לציון מעל 2,600 נהגים חדשים בכל עיר ובפתח תקווה מעל אלפיים נהגים צעירים.
בבחינת מעורבותם של הנהגים החדשים בתאונות דרכים לאורך עשור, ניתן לראות כי בירושלים התרחשו הכי הרבה תאונות דרכים, אחריה תל אביב-יפו שבתחומיה אירעו כאלף תאונות במעורבות נהגים חדשים בין השנים 2009-2018, העיר השלישית במספר התאונות עם נהגים חדשים היא חיפה בה אירעו כחמש מאות תאונות, בבאר שבע 354 תאונות דרכים ובפתח תקווה התרחשו 344 תאונות דרכים במעורבות נהג צעיר בעשור האחרון. נתניה קצת אחרי, בין השאר כיוון שמרבית הנהגים הצעירים תושבי נתניה, לפחות בסופי שבוע, מבלים בערים אחרות.
ארז קיטה מנכ"ל עמותת אור ירוק, הרחיב לעיתון השבוע בנתניה: "נהגים חדשים הם חסרי ניסיון, אך במקרים רבים בעלי ביטחון מופרז, שילוב קטלני שעלול להוביל לאסון. בכדי לצמצם את מספר הנהגים החדשים המעורבים בתאונות דרכים ולפחית את כמות הנפגעים, חייבים להגדיל את ההסברה אודות הסכנות שבנהיגה וכן להגביר את האכיפה בעיקר באזור מרכזי הבילוי של הצעירים. רק על ידי נוכחות משטרתית בולטת ומרתיעה אפשר יהיה למנוע מהנהגים הצעירים מלבצע עבירות תנועה מסוכנות כמו נהיגה תחת השפעת אלכוהול ונהיגה במהירות מופרזת".
עוד עולה מנתוני אור ירוק, כי בכל שנה מתרחשות בממוצע 1,400 תאונות דרכים במעורבות של נהג צעיר (עד גיל 19), 27 בממוצע מתוכן תאונות דרכים קטלניות בהן הרוג אחד לפחות וכ-180 בממוצע תאונות דרכים קשות. בשנת 2018 התרחשו 1,278 תאונות במעורבות נהג צעיר ברחבי ישראל, 26 מהן תאונות קטלניות.
צילום באדיבות עמותת אור ירוק
